据Garlock小编了解，20世纪70年代国外一些公司相继开始研究PTFE封口，将PTFE压制成棒料，车削成圆片状，再将其模压成类似于橡胶封口形状的产品，即第一代PTFE油封。因为PTFE材料的刚度比橡胶高得多，回弹性很差，而且不耐磨损，不能满足油封跟随旋转轴高速旋转的要求。
第二代PTFE油封是日本荒井公司在橡胶骨架油封的基础上对PTFE第二代油封进行改进后的产物，该油封的封口侧贴有PTFE薄膜，将PTFE的低摩擦力和橡胶良好的弹性有机结合，属于新型的橡胶封口结构。它的唇部线速可达25米/s，耐压差为0.35MPa，即使在无油润滑状态，仍可保证良好的密封效果。该结构的生产工艺比较复杂，生产成本比较高，粘接工艺的可靠性难以保证，不能很好地推广应用。
第三代PTFE油封也是由日本荒井公司开发的，它的特点是将PTFE压制成棒料，再车削成圆圆的薄片，再压成喇叭膜，膜外用螺旋弹簧包一圈，就能提供唇口对旋转轴的抱紧力。但由于螺旋弹簧对轴的抱紧力较大，导致油封寿命较短，且这种结构较为复杂，不能广泛应用。
由美国Mather公司于1975年开发的第四代PTFE油封，具有与第三代PTFE油封相似的特点，也是由PTFE压制成棒料，再用车削加工成圆片状，再用内骨架压成喇叭状薄膜，先在壳体内侧底面装橡胶弹性垫圈，再装模压喇叭状薄膜，最后将壳体翻边压制成型。相比于第三代PTFE油封，第四代PTFE油封结构简单，不需要使用螺旋弹簧来提供密封唇对轴的抱紧力，密封唇和轴的接触面比较长，由于PTFE具有良好的自润滑性能，内唇口部的摩擦不会造成高温损伤。
第五代PTFE油封产品研制于20世纪80年代，Garlock小编认为其是在第四代PTFE油封基础上的一项重大改进。它的特点是内唇口有“回旋螺纹槽”，属于流体动力型油封，而第四代PTFE油封产品由于内唇口光滑，没有“回旋螺纹槽”，所以密封效果一般。
